180SXのオークション実績
日産 180SX
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日産
180SX
| 年式 | 1996年11月 |
| 型式 | E-RPS13 |
| 走行距離 | 131,879km |
| 排気量 | 1990cc |
| 修復歴 | あり |
| 入札数 | 266件 |
| 成約日 | 2021年11月26日 |
スタート額
45.0
万円
セルカ実績
250.5万
円
205.5万
円
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基本情報
- 車種
180SX
- 車歴
自家用
- ボディタイプ
- ドア数
2ドア
- 外装色
レッド
- 燃料
ガソリン
- 輸入区分
-
- AC
AAC
- 新車保証書
あり
- リサイクル預託金
なし
- シフト位置
フロア
- 初度登録年月
1996年11月
- 駆動
2WD
- カラーNo
326
- 内装色
ブラック
- ハンドル
右
- 乗車定員
4人乗り
- ワンオーナー
×
- セールスポイント
- 5MT
- 社外アルミ
- エアロ:ユーラス
- ボンネット、前後ブリスターフェンダー:ファイナルコネクション
- 社外テールランプ
- 車高調:GPスポーツ
- エクセレントワークスオリジナルフルデュアルマフラー
- 7点アルミロールバー
- 前後タワーバー
- デフィー製追加メーター(水温、油温、油圧、排気温、燃圧)
- 運転席シートブリッドジータ3
- 助手席シート:ブリックス
- LSD:ATS 2way シム増し ファイナル4.3
- 前後スタビライザー:ラルグス
- ニスモフロントロアアーム
- ニスモパワーブレス
- ユーラスタイロッド
- リアアッパーアーム:シルクロード
- フロント5穴ハブ(S15) プロジェクトミューブレーキパッド
- リア5穴ハブ(R32タイプM)ユーラスブレーキパッド
- 前後メッシュホース
- S14ターボ前期エンジン(ヘッド面研、ポート研磨、ポート段付き修正、バルブ調整、バルブ擦り合わせ、スキッシュ加工、ラム調整、ヘッドガスケット1.2、ロッカーアームニスモ、東名ハイカム)
- アペックスパワーFC
- タービン:トラストT-517
- タービンアウトレット:トラスト
- クラッチ:ORCツインプレート
- エンジンマウント:ニスモ
- ミッションマウント:ニスモ
- エアフロ:Z32
- ブレーキマスター:R32M
- スピリットファイヤーイグニッションコイル
- ニスモフューエルレギュレター
- インタークーラー:HP1(中置仕様)
- オイルクーラー:アールズ
- ラジエター:ヤシオファクトリーアルミ3層電動ファン仕様
- 装備品
- 取説
- 整備手帳
- パワーウィンドウ
- 社外リアウイング
- ABS
- エアロ
- アルミホイール
- スプリング(サス)社外
- マフラー社外
評価点
R
C
C

- FW
- トビ石
- 外装
- 小A
- 小U
- ホイルA
- 内装
- ヨゴレ
- スレ
- 査定スタッフのコメント
- 一時抹消車両
- 色替え車両
- 外装A多
- リアウイングA有
- 左右センターピラー挟み込みA U
- ハンドルスレ
- シートスレ
- スカッフプレート無し
- 車内ステップ周りA有
- ABSチェックランプ
- エアバックチェックランプ
- 左右インパネBP 歪み
- 右フロントサイドメンバー突き上げ
- コアサポ BP 歪
- トランクフロアA U 多
- エンドパネルS
- リアゲートウェザーストリップヘタリ
- リア座席無し
- エンジン載せ替え
セルカが選ばれる理由
オークションで競り合うから
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※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
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