連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

※画像は実績車両とは異なります。
装備が充実して残価率トップを誇るハイブリッドZでも、走行距離や純正パーツの有無、売却タイミングしだいで20万円以上の差がつきます。ここでは“10.5インチ大画面DA”や“E-Four”などZ特有の価値を最大化する方法を5つのポイントに整理しました。
登録から2年以内かつ走行3万km未満なら残価率は高水準を維持し、下位グレードとの差額もほぼそのまま上乗せされます。長距離ドライブを控え、車検が来る前月に査定へ出すと高価買取が期待できます。
国内外の中古市場では定番のホワイトパール〈089〉とブラック〈202〉に加え、25年追加のマッドバス〈4Z2〉が高評価。小傷や水垢を磨きで消して艶を出すだけで、シルバー系より平均10万円高く売れた事例があります。
Z専用の大画面ディスプレイオーディオとフル液晶メーターは後付不可。社外ナビに換装すると純正戻し費用を理由に最大5万円減額されます。地図更新やソフトアップデートを最新化して「純正完備」を強調するのが高値のカギです。
ハイブリッドZだけの快適装備は夏季オークションで特に人気。送風量不足やフィルター詰まりが見つかると修理費を見込んだ減額が入るため、売却前にディーラーで簡易点検し、作動動画や整備明細を用意しておくと加点されます。
4WDのE-Four仕様は雪国販売店やロシア向け輸出で需要が跳ね上がる9〜11月が売り時。タイヤ残溝とブレーキ錆をチェックし、スタッドレス付きで出品すると同条件の2WDより平均7万円高く落札されたケースがあります。

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2023年(3年落ち) | 153.9万円 〜 425.0万円 | > |
| 2022年(4年落ち) | 167.4万円 〜 497.1万円 | > |
| 2021年(5年落ち) | 163.5万円 〜 489.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 165.4万円 〜 499.3万円 | > |
| 20,000km | 167.3万円 〜 478.3万円 | > |
| 30,000km | 142.0万円 〜 403.7万円 | > |
| 40,000km | 163.7万円 〜 503.1万円 | > |
| 50,000km | 138.6万円 〜 355.5万円 | > |
| 310,000km | 204.3万円 〜 451.4万円 | > |
| 670,000km | 146.5万円 〜 331.1万円 | > |
| 800,000km | 160.0万円 〜 395.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年5月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | カローラクロス ハイブリッド Z | 1万km未満 | 338.1万円 | > |
| 2026年6月 | 2026年 (令和8年) | 系 | カローラクロス ハイブリッド Z | 1万km未満 | 362.9万円 | > |
| 2026年6月 | 2025年 (令和7年) | 系 | カローラクロス ハイブリッド Z | 1万km未満 | 281.3万円 | > |
| 2026年6月 | 2022年 (令和4年) | 系 | カローラクロス ハイブリッド Z | 9万km〜10万km | 206.2万円 | > |
| 2026年6月 | 2021年 (令和3年) | 系 | カローラクロス ハイブリッド Z | 1万km〜2万km | 296.3万円 | > |
| 2026年6月 | 2021年 (令和3年) | 系 | カローラクロス ハイブリッド Z | 8万km〜9万km | 223.8万円 | > |
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ハイブリッド S | 125.6万円 〜 400.1万円 | > |
| G X | 76.4万円 〜 331.0万円 | > |
| G | 96.3万円 〜 297.8万円 | > |
| Z | 110.0万円 〜 401.4万円 | > |
| ハイブリッド G | 116.9万円 〜 397.3万円 | > |
| S | 101.4万円 〜 318.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| CX-8[マツダ] | 54.5万円 〜 583.1万円 | > |
| フォレスター[スバル] | 20.9万円 〜 447.1万円 | > |
| ロッキー[ダイハツ] | 19.9万円 〜 325.0万円 | > |
| CX-30[マツダ] | 66.8万円 〜 382.9万円 | > |
| X1[BMW] | 31.1万円 〜 619.5万円 | > |
| CX-3[マツダ] | 35.5万円 〜 377.0万円 | > |
| NX[レクサス] | 66.0万円 〜 968.3万円 | > |
| ランドクルーザープラド[トヨタ] | 6.8万円 〜 845.7万円 | > |
| C-HR[トヨタ] | 66.5万円 〜 385.4万円 | > |
| CX-5[マツダ] | 20.5万円 〜 465.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。