連絡・査定はセルカのみで
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セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込28万件突破

9.6万円 〜 134.0万円
| 下取り価格 | 8.6万円 〜 125.9万円 |
| 年式 | 2013年 〜 2018年 |
| 走行距離 | 10,000km 〜 220,000km |
※2026年4月現在
スズキ スペーシアの中でも、量販グレードである「X」は、中古車市場で最も流通量が多く、需要が安定しているモデルです。高額査定を引き出すためには、上位グレードである「カスタム」や「ギア」とは異なる、標準モデルの上級仕様ならではの評価ポイントを理解しておく必要があります。
スペーシア Xにおいて、査定額を維持、あるいは好評価に繋げるためのパーツ選びの観点を解説します。基本的に軽自動車市場では「フルノーマル」が最も高く評価されますが、一部の純正オプションはプラスの判断材料となります。
フロント・サイド・リアにカメラを備えたこの純正パッケージは、駐車のしやすさを重視するユーザーからの需要が非常に高く、査定においてポジティブに働きます。
標準のハロゲンランプからLEDヘッドランプやアルミホイールに変更されるこのパッケージは、Xグレードの外観を「カスタム」に近づけるため、再販時の訴求力が大幅に高まります。
インパネ中央に美しく収まる大画面ナビは、視認性の良さからスペーシア Xの中古車を探すユーザーに好まれます。社外ナビよりも、車両情報と連動する純正ナビの方が「安心感」として評価される傾向にあります。
スペーシア Xは、世代を追うごとにハイブリッドシステムの進化や安全装備の拡充が行われてきました。
世代 | 年式 | 主要な特徴 | リセールの傾向 |
初代 (MK32S/42S) | 2013年-2017年 | エネチャージ、S-エネチャージを順次採用。 | 衝突被害軽減ブレーキ(DCBS)装着車は、低年式でも安定した価格を維持。 |
2代目 (MK53S) | 2017年-2023年 | スーツケースデザイン。スリムサーキュレーター採用。 | 依然として高いリセールを維持。特に2トーンカラーや全方位モニター付は高評価。 |
3代目 (MK94S) | 2023年-現在 | マルチユースフラップ、最新のスズキセーフティサポート。 | 現行モデルのため買取価格は非常に高い。新車不足の影響もあり、中古市場ではプレミアム価格がつくことも。 |
はい、本当です。新車価格の差以上に、中古車市場では「パワースライドドア」や「サーキュレーター」の有無が販売価格に大きく影響するため、買取相場でも「X」は「G」に対して数万円程度の優位性があります。
スペーシア Xのようなハイトワゴンは、骨格部分にダメージがあるとスライドドアの建付けに影響するため、査定額は数十万円単位で大幅に下がる可能性があります。ただし、セルカのようなオークション形式であれば、修復歴車を専門に扱う業者も参加するため、下取りよりはるかに良い条件で売れる可能性があります。
スペーシア Xにおいて、2トーンルーフは非常に人気の高いオプションです。特に「オフブルー」や「ミモザイエロー」のホワイトルーフ仕様は、単色に比べて数万円程度のプラス査定になるケースが多く見られます。
もちろんです。スペーシア Xは実用性が高く、代車や配送などの事業用需要も絶えません。10万キロ超えであっても、ワンオーナーで整備記録簿が揃っていれば、オークションで数万~数十万円程度の値がつくのが一般的です。

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2017年(9年落ち) | 28.2万円 〜 144.5万円 | > |
| 2016年(10年落ち) | 20.0万円 〜 141.4万円 | > |
| 2015年(11年落ち) | 19.2万円 〜 123.1万円 | > |
| 2014年(12年落ち) | 14.7万円 〜 110.9万円 | > |
| 2013年(13年落ち) | 12.2万円 〜 100.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 5.3万円 〜 175.7万円 | > |
| 20,000km | 31.2万円 〜 129.1万円 | > |
| 30,000km | 24.5万円 〜 128.9万円 | > |
| 40,000km | 20.4万円 〜 136.2万円 | > |
| 50,000km | 24.1万円 〜 118.6万円 | > |
| 60,000km | 20.8万円 〜 114.8万円 | > |
| 70,000km | 20.1万円 〜 101.2万円 | > |
| 80,000km | 17.5万円 〜 101.9万円 | > |
| 90,000km | 16.0万円 〜 88.1万円 | > |
| 100,000km | 13.4万円 〜 74.8万円 | > |
| 110,000km | 10.1万円 〜 75.1万円 | > |
| 120,000km | 10.2万円 〜 63.6万円 | > |
| 130,000km | 8.7万円 〜 55.5万円 | > |
| 140,000km | 3.6万円 〜 91.5万円 | > |
| 150,000km | 7.8万円 〜 55.2万円 | > |
| 160,000km | 4.5万円 〜 64.7万円 | > |
| 170,000km | 4.4万円 〜 53.0万円 | > |
| 180,000km | 10.0万円 〜 26.2万円 | > |
| 220,000km | 8.5万円 〜 22.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | スペーシア X | 4万km〜5万km | 38.4万円 | > |
| 2022年3月 | 2013年 (平成25年) | ブルー系 | スペーシア X | 11万km〜12万km | 7.7万円 | > |
| 2021年11月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | スペーシア X | 5万km〜6万km | 60.4万円 | > |
| 2021年8月 | 2013年 (平成25年) | グリーン系 | スペーシア X | 10万km〜11万km | 3.2万円 | > |
| 2021年5月 | 2014年 (平成26年) | ピンク系 | スペーシア X | 5万km〜6万km | 52.6万円 | > |
| 2021年4月 | 2014年 (平成26年) | ゴールド系 | スペーシア X | 17万km〜18万km | 9.6万円 | > |
| 2021年4月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | スペーシア X | 1万km〜2万km | 59.2万円 | > |
| 2020年12月 | 2014年 (平成26年) | シルバー系 | スペーシア X | 4万km〜5万km | 53.8万円 | > |
| 2020年11月 | 2014年 (平成26年) | ブルー系 | スペーシア X | 3万km〜4万km | 68.1万円 | > |
| 2020年6月 | 2015年 (平成27年) | ブルー系 | スペーシア X | 2万km〜3万km | 44.3万円 | > |
| 2019年10月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | スペーシア X | 1万km未満 | 87.3万円 | > |
| 2019年6月 | 2016年 (平成28年) | ブルー系 | スペーシア X | 5万km〜6万km | 70.0万円 | > |
| 2019年5月 | 2017年 (平成29年) | ブラウン系 | スペーシア X | 1万km〜2万km | 96.4万円 | > |
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ハスラー[スズキ] | 0.0万円 〜 254.6万円 | > |
| N-BOX[ホンダ] | 5.4万円 〜 392.3万円 | > |
| N-BOXカスタム[ホンダ] | 11.2万円 〜 281.2万円 | > |
| デイズ[日産] | 18.0万円 〜 221.5万円 | > |
| N-WGNカスタム[ホンダ] | 13.6万円 〜 200.6万円 | > |
| スペーシアカスタム[スズキ] | 10.3万円 〜 281.7万円 | > |
| ジムニー[スズキ] | 12.8万円 〜 341.5万円 | > |
| ワゴンRスティングレー[スズキ] | 7.9万円 〜 219.9万円 | > |
| タントエグゼ[ダイハツ] | 1.5万円 〜 129.4万円 | > |
| ワゴンR[スズキ] | 3.5万円 〜 191.4万円 | > |
| ウェイク[ダイハツ] | 11.3万円 〜 244.3万円 | > |
| モコ[日産] | 5.5万円 〜 136.4万円 | > |
| パレットSW[スズキ] | 2.8万円 〜 96.5万円 | > |
| ルークス[日産] | 0.0万円 〜 275.1万円 | > |
| エブリイワゴン[スズキ] | 11.8万円 〜 344.5万円 | > |
| ムーヴキャンバス[ダイハツ] | 22.8万円 〜 236.6万円 | > |
| N-ONE[ホンダ] | 5.2万円 〜 267.1万円 | > |
| タント[ダイハツ] | 5.6万円 〜 278.2万円 | > |
| キャスト[ダイハツ] | 12.9万円 〜 233.1万円 | > |
| デイズルークス[日産] | 6.3万円 〜 188.4万円 | > |
| ムーヴ[ダイハツ] | 4.3万円 〜 339.3万円 | > |
| N-WGN[ホンダ] | 25.9万円 〜 189.5万円 | > |
| ワゴンRスマイル[スズキ] | 48.1万円 〜 222.6万円 | > |
| タフト[ダイハツ] | 49.3万円 〜 220.5万円 | > |
| フレアワゴン[マツダ] | 14.5万円 〜 221.4万円 | > |
| アトレーワゴン[ダイハツ] | 5.7万円 〜 231.0万円 | > |
| eKスペースカスタム[三菱] | 10.3万円 〜 191.2万円 | > |
| エブリイ[スズキ] | 9.7万円 〜 324.2万円 | > |
| フレア[マツダ] | 2.9万円 〜 187.3万円 | > |
| アトレー[ダイハツ] | 10.2万円 〜 399.4万円 | > |
| ステラ[スバル] | 7.1万円 〜 172.8万円 | > |
| eKカスタム[三菱] | 4.6万円 〜 147.7万円 | > |
| eKワゴン[三菱] | 4.5万円 〜 1438.7万円 | > |
| フレアクロスオーバー[マツダ] | 14.3万円 〜 229.2万円 | > |
| スペーシアカスタムZ[スズキ] | 28.3万円 〜 177.4万円 | > |
| バモスホビオ[ホンダ] | 11.8万円 〜 163.3万円 | > |
| ムーヴコンテ[ダイハツ] | 10.2万円 〜 147.9万円 | > |
| MRワゴン[スズキ] | 5.1万円 〜 121.9万円 | > |
| eKクロス[三菱] | 54.6万円 〜 396.2万円 | > |
| N-BOX+[ホンダ] | 22.6万円 〜 183.5万円 | > |
| スペーシアギア[スズキ] | 50.4万円 〜 246.0万円 | > |
| eKスペース[三菱] | 7.8万円 〜 250.8万円 | > |
| パレット[スズキ] | 10.9万円 〜 84.2万円 | > |
| ライフ[ホンダ] | 4.6万円 〜 87.9万円 | > |
| eKクロススペース[三菱] | 53.9万円 〜 259.3万円 | > |
| ゼストスパーク[ホンダ] | 1.1万円 〜 88.0万円 | > |
| N-BOXスラッシュ[ホンダ] | 19.8万円 〜 233.8万円 | > |
| アイ[三菱] | 6.1万円 〜 97.1万円 | > |
| ピクシススペース[トヨタ] | 2.4万円 〜 126.6万円 | > |
| NV100クリッパーリオ[日産] | 12.5万円 〜 248.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。